Como andar de bondinho em são francisco (com imagens)

Um passeio no cable car em São Francisco pode ser a lembrança mais memorável da sua viagem pela Califórnia. Depois da Golden Gate Bridge, estes bondinhos são a atração preferida dos visitantes. É a maneira mais emocionante de conhecer alguns dos principais pontos turísticos e fotografar as vistas cênicas da cidade.

12 dicas para rodar San Francisco de cable car

1. O cable car faz apenas apenas 3 trajetos

Como Andar de Bondinho em São Francisco (com Imagens)Cable car – Powell

  • Powell-Hyde – Sai da Powell em direção ao Fisherman’s Wharf e passando pela Lombard Street.
  • Powell-Mason – Sai da Powell em direção, passa pelo Chinatown, Little Italy e finalizando próximo a Lombard.
  • California St – Linha que passa exclusivamente na Califórnia Street, uma das ruas mais famosas de San Francisco.

Veja o mapa abaixo:

Como Andar de Bondinho em São Francisco (com Imagens)Linhas do cable car em San Francisco. Fonte: sftodo.com

2. Cable car não é só pra turista

O cable car é uma das principais atrações turísticas de San Francisco, mas não é um passeio exclusivo para turistas, é uma forma viável de transporte para os moradores também.

Se você morar em San Francisco, vai utilizar o passe mensal do MUNI através do clipper card – o cartão que dá acesso a diversos meios de transporte na região, inclusive ao Cable Car, e quem mora nas ladeiras usa o bonde como principal meio de transporte diariamente.

Como Andar de Bondinho em São Francisco (com Imagens)Cable car San Francisco

Mas não é nada difícil de identificar os turistas!

Como Andar de Bondinho em São Francisco (com Imagens)Turistas no cable car na Union Square

3. E não é porque você é turista que precisa pegar 2 horas de fila

Cable car não é só pra turista, pegar ele na Powell é que é! A Powell é o Hub dos cable cars, mas para embarcar você não precisa estar no ponto inicial. Suba uma ou duas quadras para escapar da fila. É olha que é desta fila que estou falando:

Como Andar de Bondinho em São Francisco (com Imagens)Fila cable car na Powell

Pode esperar em uma das paradas sinalizadas com a placa “Cable Car Stop”. Só não espere arrumar um lugar pra sentar ????

Como Andar de Bondinho em São Francisco (com Imagens)Ponto de parada do cable car

4. Você também não precisa entrar na fila para comprar o passe

Você pode pagar a tarifa dentro do cable car, mas não tente pagar para o motorista que ele vira uma fera. Um responsável passa verificando se você tem o ticket e caso não tenha, pode pagar na hora. Os motoristas do cable car são chamados de gripman.

5. Passes como CityPASS e Muni Passport dão direito ao cable car

Passes como o CityPASS e o MUNI Passport são feitos para que os turistas possam conhecer e rodar por San Francisco. Adquirindo um deles, você podem andar quantas vezes quiser no cable car. Leia nosso artigo sobre o CityPass e Muni Passaport para entender como eles funcionam.

6. As tarifas são para um trajeto apenas

Se você não tiver nenhum passe, as viagens avulsas custam $7 por trajeto, é possível fazer a baldeação dele para um ônibus no período de até duas horas. E você pode comprar um passe ilimitado de um dia por $17.

7. O turnround e as paradas são feitas no braço

As paradas são controladas manualmente e é preciso de duas pessoas para fazer o turnround – que é a volta de retorno do bonde. Eles fazem no braço mesmo, rodando a plataforma de madeira.

Como Andar de Bondinho em São Francisco (com Imagens)Cable car turnround

8. Os cable cars funcionam o dia inteiro

O horário de funcionamento dos cable cars é das 6am até 12:30am e a frequência é aproximadamente a cada 10 minutos.

9. A Lombardi St é o principal ponto de parada

Todos os visitantes param na Lombard St, que oferece uma vista incrível da Coit Tower, Alcatraz, Angel Island, Treasure Island, da Bay Bridge e até de Berkeley.

Como Andar de Bondinho em São Francisco (com Imagens)Vista da Lombardi St.

Da Lombard ao ponto final são 10 minutos de caminhada, é mais fácil andar até o Fisherman’s Wharf que subir a Lombard novamente.

Como Andar de Bondinho em São Francisco (com Imagens)Vista do cable car

Estas são as vistas que você terá sem descer do cable car perto próximo a Lombard St. Se você for descer, leia também nosso artigo sobre a Lombard Street, a rua mais famosa de San Francisco.

10. Sente do lado estratégico

Para ter as melhores vistas, você precisa estar no lado da baía, ou seja do lado direito para os carros que saem do centro e da esquerda para os carros que saem do Fisherman’s Wharf.

Como Andar de Bondinho em São Francisco (com Imagens)Vista do cable car próximo a Lombard Street em San Francisco

11. Museu

O sistema do cable car de San Francisco foi construído em 1873. Diz a lenda que Andrew Hallidie se inspirou para construi-lo quando testemunhou cavalos morrendo para subir a Jackson Street – uma rua super inclinada.

Em 1890, tinha cerca 24 linhas em operação para transportar todas as pessoas ao redor da cidade. Este sistema de cable car serviu de modelo em diversas cidades ao redor do mundo. Quem quiser conhecer toda história pode conhecer o museu do cable car na esquina da Mason St. e Washington St.

O Cable Car Museum fica aberto o ano todo, é free e no trajeto do cable car Powell-Hide.

12. Não leve todas as suas compras pra passear

Coloque seus pertences no seu colo ou no pé e cuide pra não rolar ladeira abaixo. O pessoal se distrai com as paisagens e fotos e quando vê lá estão as sacolinhas rolando. ????

Turistas no cable car

Enjoy the ride e não deixe de fazer sua foto no postal de San Francisco.

Family no cable car

Eu tenho um álbum delas, mas esta é minha preferida com o pai e a mãe passeando pela city

Cable Car – Horário, linhas e tarifas do ícone de São Francisco

Menú lateral

Essa espécie de bonde oferece a opção de percorrer a cidade no interior de um vagão com vidros ou na sua área externa (algumas vezes, pendurado no vagão).

Uma espécie em extinção

Os primeiros bondes de São Francisco eram puxados por cavalos que, com muito esforço, conseguiam subir as íngremes ruas da cidade. Em 1873, foi testado o primeiro bonde elétrico da cidade.

Nós poderíamos considerar o cable car um sobrevivente de outra época. Esse meio de transporte coletivo esteve a ponto de desaparecer em 1947, mas os cidadãos se opuseram à sua retirada de circulação. Em 1964, o sistema de cable car foi declarado Patrimônio Histórico Nacional.

O motivo da sua quase extinção foram os elevados gastos de manutenção. Um claro exemplo disso é que a cada três meses é necessário trocar os cabos do sistema, o que representa um gasto de cerca de $20.000 por cabo.

Para ver como funciona e saber um pouco mais sobre esse curioso meio de transporte, recomendamos a visita ao Museu do Cable Car.

Linhas

O cable car tem 3 rotas que cobrem algumas das zonas mais interessantes de São Francisco:  o distrito financeiro, Nob Hill, Chinatown, North Beach, Russian Hill ou Fisherman’s Wharf. 

Preços

  • Adultos: $7.
  • Maiores de 65 anos: $3 (antes das 07:00 e depois das 21:00); resto do dia, $7.

Se você tem o Go San Francisco Card, você terá uma passagem gratuita por dia. Viagens ilimitadas com Muni Passport e City Pass.

Como Andar de Bondinho em São Francisco (com Imagens) Cable Car subindo as ruas empinadas Como Andar de Bondinho em São Francisco (com Imagens) Cable Car

San Francisco: de bondinho da Union Square até os píers

Quanto dias é necessário para conhecer San Francisco (São Francisco)? No mínimo 2 dias inteiros (para conhecer as atrações mais famosas), a cidade é uma graça, fácil de andar e se encantar, com muitas opções de passeios e atrações turísticas, quase sempre gelada(venta muito) atraindo milhões de visitantes anualmente e por isso os hotéis são caros, estão quase sempre lotados e qualquer cantinho de SF costuma ser bem movimentada. Vamos a um roteiro bem básico pá-pum de 1 em San Francisco na região dos píers (Embarcadero)?

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Dica: As melhores opções de hospedagem ficam na região da Union Square e Fisherman’s Wharf, em SF não é necessário carro (principalmente neste passeio de um dia), dá para fazer tudo com o bilhete MUNI ou Uber/Lyft, muitos hotéis chegam a cobrar no mínimo $40 a diária de estacionamento, portanto ao escolher o hotel muita atenção neste detalhe.

Roteiro de um dia: Da Union Square a região do Embarcadero

1- Union Square (Ponto inicial do bondinho)

A Union Square é uma região bem central onde existem várias opções de lojas e restaurantes

Inicie o dia bem cedo, de preferência antes das 8:00 para evitar a fila no bondinho e fazer o dia render, deixe para passear pela Union Square na volta. Primeira coisa é comprar o ticket do bondinho, dá para comprar online através do app MuniMobile ou você pode ir até o quiosque da Union Square ao lado da saída do bondinho. Você pode optar por comprar 1 dia- $12 ou 3 dias – $29 – transporte MUNI ilimitado vale a pena pois o bondinho está incluso e cada subida no bondinho custa $7. Mas se você preferir pode pagar em dinheiro (valor exato – não costumam dar troco) no próprio bondinho.

Bota no GPS: Powell and Market Public Transit Kiosk

Quiosque para compra do ticket do bondinho ou do passaporte para o MUNI

Com o ticket pegue a fila para o bondinho pegue a linha Powell – Hyde (esta linha pára na Lombard St.) próximo a loja da GAP:

Bota no GPS: Cable Car Turnaround Powell St., Powell St, San Francisco, CA 94102

Para os mais aventureiros dá para ir do lado de fora, ou para quem preferir ir sentado o lado esquerdo tem uma vista melhor. Desça na Lombard Street.

2- Lombard Street – A rua mais tortuosa do mundo

Após descer do bondinho conheça a rua mais tortuosa do mundo a famosa Lombard Street, aproveite para tirar muitas fotos:

A vista de baixo da rua tem um ângulo melhor para as fotos É comum o trânsito, já que todo mundo quer experimentar a descida a pé ou de carro

Bota no GPS(se estiver de carro): 1070 Lombard Street, San Francisco, CA 94109

3- Ghirardelli Square – Famosa fábrica de chocolates

Após muitas fotos na Lombard Street continue a descida a pé até chegar na famosa fábrica de chocolates Ghirardelli. Aproveite para ver as máquinas no segundo andar e experimentar os sundaes/milk shakes ou ganhar amostrinha dos chocos.

Bota no GPS: 900 North Point St Suite 52, San Francisco, CA 94109

4- Fisherman’s Wharf, Boudin Bakery e Pier 45

Para quem curte frutos do mar esta região é um prato cheio, com bons restaurantes e lojas. Siga em frente e pare na padaria Boudin Bakery para experimentar o famoso pão sourdough com sopa de mariscos o Clam Chowder ou ver os pães em vários formatos de animais, atrás do Boudin não esqueça de tirar muitas fotos no Pier 45.

Para quem não gosta de marisco há outras opções de sabores

Bota no GPS: 380 Jefferson St, San Francisco, CA 94133

5- Pier 39: O PÍer dos leões marinhos

Continue a caminhada e conheça o Pier 39, o famoso píer com os leões marinhos.

Apesar do cheirinho pouco agradável é bem legal ficar lá admirando os bichanos tomando um sol ou discutindo entre si nas plataformas de madeira. Além dos leões marinho o Pier 39 é repleto de restaurantes, lojas e atracões para criançada Para quem não teve chance de experimentar lá no Pier 45 no 39 tem um restaurante do Boudin

6- Pier 33: Passeio em Alcatraz

Um dos passeios mais icônicos de SF é conhecer a ilha de Alcatraz, acesse este post completo pra saber os detalhes. Lembre-se de comprar os tickets com no mínimo 1 mês de antecedência, este passeio tem duração de no mínimo de 3 horas.

Se estiver batendo aquele cansaço de fazer tudo a pé, com o passe do MUNI você pode utilizar a Linha F que passa pela região do Embarcadero, utilize o app do celular digitando o ponto de partida e o de chegada para orientações de qual ônibus pegar.

7- Pier 7

Considerado o píer mais bonito de SF, visite o Pier 7:

Photo Credit: https://www.reddit.com/user/Kalifornier/

Bota no GPS: 7 The Embarcadero, San Francisco, CA 94111, EUA

8- Ferry Building e Rincon Park com fotos para Bay Bridge

Chegando quase no fim da região de Embarcadero não deixe de conhecer o Ferry Building Marketplace, uma belo mercadão com muitas opções de restaurantes e lanchonetes. Ótimo ponto para dar uma descansada e comprar algo para comer. Recomendo o excelente hambúrguer do Gott`s Roadside. Aos sábados, terças e quintas rola o Farmer´s Market na parte externa, confira aqui as infos.

Famoso Cowgirls Creamery´s

Experimentei o queijo quente do Cowgirl Creamery´s, confesso que gostei mais do pão do que do queijo Ótimas empanadas argentinas em frente E vende muita coisa fresca como frutos do mar, frutas, azeites, cogumelos etc.

Está com energia ainda? Siga em frente e conheça o Rincon Park, veja o arco e flecha gigante e de frente para a Bay Bridge.

Rincon Park Bay Bridge é a ponte que liga San Francisco com Oakland Aproveite e tire muitas fotos com a Bay Bridge

  • Para finalizar o passeio do dia volte de metrô Muni pela estação Metro Embarcadero Station e desça na Powell Station na Union Square.
  • Para quem ama compras aproveite para bater perna nas lojas da região (tem uma UNIQLO gigante – aproveite para comprar as jaquetas corta vento aqui – ULTRA LIGHT DOWN COLLECTION) e conhecer os vários andares da Macy´s, na dúvida de escolher o que comer na Union Square tem uma Cheesecake Factory no último andar.
  • Na pracinha em frente a Macy´s não esqueça de tirar fotos com o coração:

E aí San Francisco já faz parte do seu coração?

Transporte em San Francisco: como circular

postado por Marcelle Ribeiroe atualizado em: 07/02/2019

Quando você pensa em transporte em San Francisco, aposto que você pensa logo nos famosos bondes! Mas a cidade tem uma grande oferta de transporte público e que é bem fácil de usar.

Em muitos casos, uma atração turística fica perto da outra e o melhor transporte serão os seus pés. Mas para conhecer a cidade você vai ter que usar o transporte público.

Andar de carro não é a melhor opção: os estacionamentos na cidade cobram pequenas fortunas (algo como US$ 25 por dia). Até dá para estacionar nas vagas da rua, mas as regras de estacionamento mudam de rua para rua. É complicado conciliar isso com a sua programação turística.

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Eu só peguei táxi duas vezes no período em que estive lá, à noite. Para percorrer 3,2 km de um bar no bairro de Mission até o meu hostel, em Union Square, paguei cerca de US$ 14 (com a gorjeta do taxista incluída).

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Usar táxi não é algo proibitivo de caro, principalmente à noite (como foi o meu caso), mas esse tipo de locomoção não cabe no meu orçamento de forma frequente. Eu peguei táxi na rua mesmo, um que estava passando.

Uma das corridas deu US$ 12, dei US$ 2 de gorjeta para o taxista, mas confesso que não sei se dei a quantia que ele esperava (sim, você TEM que dar gorjeta para os taxistas, é um costume nos Estados Unidos).

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A empresa de transportes públicos da cidade se chama San Francisco Municipal Railway, ou MUNI.

O ônibus vai ser o meio de transporte que você vai usar mais em San Francisco. Tem os elétricos e os normais. Dependendo da linha, só tem ônibus elétrico. Mas para o passageiro isso não faz diferença. Eles param em pontos sinalizados com placas na calçada ou com marcas pintadas na calçada ou em postes.

Cada ponto de ônibus diz quais linhas passam ali. Normalmente, os pontos têm um mapa de toda a cidade, em que você pode ver os trajetos das linhas. Os pontos que têm abrigo mostram quanto tempo falta para chegar cada ônibus, em um letreiro luminoso. E eles costumam ser bem pontuais.

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Ponto de ônibus de San Francisco. Foto: Marcelle Ribeiro

Os ônibus não costumam estar cheios. Os únicos que peguei um pouco mais cheios foram os que passavam por Chinatown, mas não é nada demais, tranquilo.

Eu sempre fazia sinal para o ônibus parar no ponto, por causa do hábito de brasileira, mas o americanos não faziam não. Os motoristas notam que tem passageiro no ponto e param. Você pode entrar tanto pela porta da frente quanto pela lateral, mas deve sair pela porta lateral.

  • Quando você entra pela porta da frente e vai pagar com Clipper Card (que é um cartão eletrônico de transporte sobre o qual eu já já explico), você passa ele na maquininha validadora e ela desconta do cartão o valor da passagem.
  • Passeio guiado de 1 dia e ingressos sem fila?
  • Se você tiver o passe San Francisco City Pass, que é de papel e também vale para atrações turísticas, basta mostrar ao motorista.

San Francisco City Pass: dá direito a transporte + ingressos.

Se você quiser pagar em dinheiro, a passagem individual é US$ 2,25.

Você coloca o dinheiro na maquininha ao lado do motorista e ele tá um recibinho de papel, que vai ser ao mesmo tempo um comprovante de pagamento e também serve para você usar outros ônibus grátis no intervalo de 90 minutos.

Mas na prática você acaba tendo muito mais que 90 minutos para usar, porque vários motoristas dão um recibo com prazo maior que 90 minutos. No recibo está escrito até que horas você pode usar outros ônibus grátis (veja foto abaixo).

Eu cheguei a usar 5 ônibus pagando apenas 1 passagem individual. Isso porque ganhei um recibo que me dava direito a usar o transporte por até 4h. Ou seja, se você está planejando passar o dia só usando ônibus, muitas vezes pode ser mais vantajoso comprar a passagem individual e usar essa gratuidade do que comprar um bilhete ilimitado por 24h (que custa US$ 17!).

Recibo do ônibus de San Francisco mostra que a gratuidade valia até as 14h.

Se você entrar pela porta lateral, não há ninguém para te cobrar nada. Em um mês de andanças em San Francisco, nunca vi um fiscal entrar em um ônibus para cobrar passagens. Mas se aparecer um, você terá que pagar uma multa se estiver sem recibo de pagamento (Clipper, papel ou passe).

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Os ônibus só param no ponto, a cada dois ou três quarteirões. Para saltar, puxe a cordinha perto da janela e dirija-se à porta lateral. Desça os degraus e pise na parte amarela deles, que a porta se abrirá. Quando a parada é solicitada um painel dentro do ônibus mostra o nome da rua próxima.

As linhas têm números. Quando há uma letra após o número é porque trata-se de um serviço expresso (mais rápido).

Os mapas da cidade que você recebe gratuitamente no aeroporto e nos hotéis mostram os trajetos de todas as linhas de ônibus, então é super fácil andar com esse meio de transporte. Um dos melhores mapas da cidade + meios de transporte é esse do site Bay City Guide. Só não é perfeito porque a área do Golden Gate Park está fora de escala. Mas em 95% dos meus dias, eu usei ele.

Transporte em San Francisco: bonde elétrico

Parecem ônibus antigos e têm preços e esquema de pagamento iguais aos ônibus comuns. A diferença é que tem uma porta frontal e uma traseira ao invés de uma frontal e uma lateral.

Entre pela da frente e saia pela de trás. São mais lentos.

Você vai usá-los muito para conhecer a região do cais (Fisherman’s Wharf e píeres) e para ir desta região ao centro da cidade (Union Square).

Transporte em San  Francisco: Cable Car

São os bondes famosos no mundo todo. Eles funcionam todos os dias. De segunda-feira a sexta-feira, operam das 6h30 à 0h30, mas nos finais de semana têm horários especiais. A tarifa individual deles custa US$ 6, com desconto para idosos e deficientes entre 21h e 7h. Menores de 4 anos de idade não pagam.

Em teoria, eles saem a cada 15 minutos, mas já esperei até 30 minutos por um deles, em dia de semana.

Não pegue eles nos pontos das extremidades das linhas, porque a fila de turistas é sempre gigantesca e você pode esperar até 1h30! Ande mais um pouquinho e pegue no ponto seguinte.

Não se preocupe porque o motorista vai ter que te deixar entrar. Aos poucos ele vai ficando mais vazio, daí você vai conseguir sentar.

Funcionário vira o bonde a cabo “no braço” na esquina das ruas Powell com Market

Para identificar um ponto de bonde, basta procurar por placas marrons com o desenho de um bonde branco ou achar uma linha amarela pintada na rua.

3 linhas de bonde a cabo (o nome é mostrado na frente, atrás e na lateral do bonde). A linha Powell-Hyde é a mais famosa, e parte da rotatória das ruas Powell e Market (no Centro, perto da Union Square) e vai até à Hyde Street (região de Fishmerman’s Wharf).

A linha California sai da base da Market Street, passa pelo Financial District e Chinatown e termina na Van Ness Avenue.

E a linha Powell-Mason também começa na rotatória das ruas Powell com Market (perto da Union Square), mas só vai até a Bay Street (também na região de Fisherman’s Wharf).

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Quer uma descida um pouco mais emocionante de bonde pelas colinas de San Francisco? Pegue o trecho final da linha Powell-Hyde, perto da Nob Hill.

Bonde a cabo. Foto: Marcelle Ribeiro

No bonde a cabo, você pode viajar sentado num banco, em pé, sentado num banco externo ou ir no estribo (um área em que você vai meio pendurada do lado externo do bonde). Dentro do bonde, não ocupe a área marcada com amarelo no chão, para não atrapalhar o condutor.

Usar o bonde sem pagar é quase impossível: tem sempre motorista e ajudante no bonde e eles sempre cobram a passagem. Quem não tem passe diário ou semanal pode comprar o bilhete individual com o condutor do bonde, que recolhe as passagens após o embarque. Se você tem Clipper Card ou San Francisco City Pass, basta mostrar pro motorista.

Para descer, basta avisar ao motorista ou ajudante que quer saltar (não tem cordinha para puxar).

Dentro do bonde a cabo. Foto: Marcelle Ribeiro

Transporte em San Francisco: metrô de superfície

É chamado pelos moradores apenas de MUNI. Você não vai usar muito esse transporte (usei apenas para ir ao bairro do Castro). O MUNI Metro divide com os trens BART quatro das sete estações subterrâneas na Market Street. Depois que você estiver dentro da estação, procure a entrada que quer: ou do MUNI Metro ou do BART.

Se você quer ir à zona oeste da cidade, procure pelas placas “Outbound”. Para a zona leste, pelas placas “Downtown”.

A porta do MUNI Metro é automática, com exceção das estações em nível inferior ou no nível da rua. Nestes casos, você tem que empurrar uma barra ao lado da porta para entrar. Os pontos de parada do MUNI Metro são identificados com uma bandeira laranja ou marrom ou com uma faixa amarela escrito “MUNI” ou “Car Stop”.

A passagem individual também custa US$ 2,25. Pague com os créditos do seu Clipper ou vá na maquininha da estação comprar um bilhete.

Transporte em San Francisco: metrô

São trens de alta velocidade que ligam a cidade de San Francisco a outras da região metropolitana. A sigla BART significa Bay Area Rapid Transit. Eles percorrem 114km. Mais informações aqui.

Eles funcionam todos os dias, até 0h. Os trens BART* ligam todos os terminais do aeroporto de San Francisco a cada 15 ou 20 minutos e param em 4 estações (todas embaixo da Market Street): Civic Center, Powell, Montgomery e Embarcadero.

Você vai usá-lo se quiser ir ao aeroporto, ao outlet Livermore Premium, à cidade de Berkley, e ao bairro boêmio de Mission.

Mapa das estações do BART

O preço varia de acordo com o trajeto. Da estação da Powell até o aeroporto são US$ 8,50 (só ida). Já até Mission são US$ 1,85 (só ida). Em cada estação você encontra um papel colado ao lado das maquininhas de venda de bilhete com o preço para cada trajeto.

Sabendo o valor, coloque o dinheiro na maquininha e imprima o seu tíquete. Se você colocar US$ 10 para imprimir um tíquete de US$ 8,50, você tem que ir apertando os botões para diminuir a carga do cartão até chegar a US$ 8,50. Daí a máquina te dá o troco e imprime o cartão no valor exato.

Você pode imprimir um cartão em qualquer valor, colocar ida + volta, por exemplo.

Para entrar, insira o tíquete na catraca e pegue ele de volta. Guarde ele, porque na saída você tem que inserir o cartão na catraca também. Se o cartão não tiver saldo, a máquina fica com ele na hora da saída.

Se tiver saldo, ela te dá o cartão de volta com o saldo impresso nele e você pode continuar usando ele e recarregando (mas se quiser recarregar esse cartão, lembre-se sempre de colocar primeiro o cartão na máquina e depois colocar o dinheiro).

Você também pode optar por usar o seu Clipper para comprar a sua passagem. Insira ele na maquininha de tíquetes na estação do BART e acrescente dinheiro. Use o Clipper para entrar e sair da estação.

A viagem da estação Powell até o aeroporto demora cerca de 30 minutos.

Interior do trem BART. Foto: Marcelle Ribeiro

Transporte em San Francisco: passes

A empresa MUNI vende um passe integrado que dá direito a viajar nos ônibus MUNI, no metrô de superfície (chamados MUNI Metro), na linha histórica de bonde chamada F e nas três linhas de bonde a cabo. Esse passe integrado se chama MUNI Passport.

O MUNI Passport é válido por 1,3 ou 7 dias e permite uma quantidade ilimitada de viagens em metrôs de superfície, nos bondes e nos ônibus. O preço é US$ 17 (para um dia), US$ 26 (três dias) ou US$ 35 (uma semana).

Você pode comprá-lo no quiosque de informações do aeroporto, nas bilheterias dos bondes a cabo (que ficam nas ruas Powell, Market, Hyde e Beach Street) e em lojas como as farmácias Walgreens, que estão em tudo que é canto da cidade.

Veja mais informações aqui.

Uma outra alternativa é comprar o San Francisco City Pass**, um voucher que dá direito a usar os meios de transporte MUNI (bonde histórico, bonde a cabo, ônibus e metrô) de forma ilimitada por uma semana e ainda inclui entradas grátis nas atrações California Academy of Sciences, Aquarium of the Bay, Exploratorium ou museu De Young e passeio de barco pela baía de San Francisco e dá descontos em outros lugares. Custa US$ 94 para adultos e US$ 69 para crianças. Para quem pretende visitar essas 4 atrações, o San Francisco City Pass representa uma economia de 44% (pois a compra do passe de 1 semana + ingressos para California Academy os Sciences + Exploratorium + passeio de barco pela Blue and Gold Fleet Bay custaria US$ 149,90). Saiba mais aqui.

Outra opção é adquirir o cartão chamado Clipper, que é recarregável e aceito em todos os veículos MUNI (ônibus, metrô de superfície, linha histórica de bonde e linhas de bonde a cabo), além de outros meios de transporte como trens BART, AC Transit, Caltrain, SamTrans, VTA e Golden Gate Transit e no ferry que liga San Francisco à charmosa cidadezinha de Sausalito.

O Clipper pode ser comprado nas estações MUNI, Bart e em muitas lojas (como a farmácia Walgreens) por US$ 3. Esse valor “se paga” por exemplo, quando você pega o ferry para Sausalito, que é mais barato para quem tem o Clipper. Veja mais informações sobre o Clipper Card aqui

OBS: Quem pretende morar em San Francisco pode comprar o Clipper mensal, que custa US$ 68 e dá direito ao uso ilimitado dos meios de transporte MUNI (mas não inclui o BART).

* O Viciada em Viajar teve o apoio do San Francisco Travel Association, a organização oficial de turismo da cidade e condado de San Francisco. A associação presenteou o blog com tíquetes do BART para ir e voltar do aeroporto.

** O Viciada em Viajar teve o apoio do San Francisco Travel Association, a organização oficial de turismo da cidade e condado de San Francisco. A associação presenteou o blog com dois carnês San Francisco City Pass.

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