Suv Honda Hr-V com Direção elétrica, Rodas de liga leve

Prometido no Salão do Automóvel de São Paulo, o Honda HR-V Touring está de volta, agora com motor 1.5 turbo de 173 cv. A nova versão faz parte da linha 2020 do SUV, que terá preços entre R$ 94.400 (HR-V LX) e R$ 139.900 (HR-V Touring), chegando às concessionárias somente em junho. Além da nova configuração, o SUV compacto ganhou mais equipamentos no resto da linha.

Galeria: Honda HR-V 2020

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A Honda Brasil seguiu uma estratégia diferente da Europa com o HR-V Touring. No Velho Continente, ele se chama HR-V Sport e, como diz o nome, tem uma pegada mais esportiva, com calibração diferente, 182 cv de potência e até uma versão manual. Por aqui, ele será semelhante ao Civic, um modelo mais refinado e equipado, usando o motor turbo somente com transmissão CVT, simulando 7 marchas.

Mecanicamente, ele é igual ao Civic. O motor 1.5 turbo gera 173 cv a 5.500 rpm e 22,4 kgfm a 1.700 rpm, abastecido somente com gasolina – fontes ligadas à marca disseram ao Motor1.

com que a demanda é muito baixa para justificar o investimento para torná-lo flex.

Para usar esta motorização, o HR-V Touring recebeu saída dupla de escape e um ajuste exclusivo para suspensão e direção, mais condizente com o novo desempenho do veículo.

A aposta da Honda será na exclusividade do carro, como foi feito com a versão Touring pré-reestilização. Conta com teto-solar panorâmico, interior bicolor, partida por botão e mais.

Infelizmente, ficou sem o pacote Honda Sensing com equipamentos de segurança e condução semi-autônoma, que equipa o SUV compacto em outros mercados.

O único item que veio para o HR-V nacional é o sistema Lane Watch, que utiliza uma câmera no retrovisor lateral direito, transmitindo a imagem para a central multimídia ao acionar a seta, eliminando o ponto cego.

Há novidades no resto da linha do Honda HR-V 2020. A versão EXL recebe sensor de estacionamento dianteiro e traseiro e nova grade frontal com acabamento em black piano.

Para a configuração EX, a novidade é a central multimídia de 7 polegadas, que antes estava restrita ao HR-V EXL. A opção de entrada ainda é a LX, com câmera de ré integrada à central multimídia de 5″. Continua com o motor 1.

8 i-VTEC FlexOne de 139 cv a 6.300 rpm e 17,4 kgfm a 5.000 rpm, com etanol, sempre com a transmissão CVT.

Confira os preços e versões do Honda HR-V 2020:

Honda HR-V LX 1.8 CVT – R$ 94.

400Equipamentos: Vem com ar-condicionado manual, direção elétrica, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, banco do motorista com ajuste de altura, central multimídia de 5″, câmera de ré, volante multifuncional, controle de cruzeiro, rodas de liga leve de 17″, vidros e travas elétricas nas quatro portas, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, freio de estacionamento eletrônico, ISOFIX, retrovisores laterais com ajuste elétrico, lanternas em LED, iluminação diurna em LED, computador de bordo e acabamento em couro no console central.

Honda HR-V EX 1.8 CVT – R$ 101.700Equipamentos: Adiciona ar-condicionado digital controlado por tela touchscreen, central multimídia de 7″ com integração Android Auto e Apple CarPlay, volante de couro, faróis de neblina, retrovisores na cor do veículo e console central com acabamento superior em black piano.

Honda HR-V EXL 1.8 CVT – R$ 111.900Equipamentos: Os mesmos do EX, somando faróis com acendimento automático, retrovisores com rebatimento elétrico, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, grade frontal com acabamento black piano, e bancos de couro.

Honda HR-V Touring 1.5 Turbo CVT – R$ 139.

900Equipamentos: Traz faróis full-LED, teto-solar panorâmico, antena em formato barbatana, partida por botão, chave presencial, sensor de chuva, retrovisor fotocrômico automático, central multimídia de 7″ com GPS integrado, e sistema LaneWatch (câmera no retrovisor direito que transmite a imagem para a central multimídia)

Honda Automóveis

  • Faróis e Lanternas traseiras em LED
  • Multimídia de 7“ com interface para smartphones e GPS
  • Sensores de estacionamento frontais e traseiros
  • Retrovisor interno fotocrômico (antiofuscamento)
  • 6 Airbags (frontais, laterais e de cortina)
  • Bancos em couro*
  • Faróis e Lanternas traseiras em LED
  • Multimídia de 7“ com interface para smartphones
  • Exclusivo conjunto de suspensões
  • Sensores de estacionamento traseiros
  • Ar-condicionado digital full touchscreen
  • Volante multifuncional com Piloto automático, Paddle Shifts e HFT
  • Sistemas VSA, HSA, ESS e TPMS
  • Exclusivo conjunto de suspensões
  • Luzes de rodagem diurna (DRL) em LED
  • Câmera de marcha a ré multivisão
  • Transmissão automática CVT e Direção elétrica progressiva
  • Magic Seat – exclusivo sistema de configuração modular dos bancos

Suv Honda Hr-V com Direção elétrica, Rodas de liga leve

O Novo WR-V 2021 é um SUV Compacto, preparado para acompanhar o seu ritmo de vida ativo em todas as situações, seja no dia a dia ou em viagens de final de semana. Versátil e com ótima dirigibilidade, ele possui um amplo espaço interno para todos passageiros e bagagens dos mais diversos tipos. Um veículo arrojado e confortável, que se destaca pelo prazer de dirigir onde quer que esteja.

Feito para quem gosta de curtir cada momento, o Novo Honda WR-V 2021 combina as características de um SUV Compacto com a robustez que se adapta ao seu estilo de vida ativo. Perfeita combinação entre modernidade e robustez: visual moderno, frente imponente e linhas marcantes que se integram a traseira deste SUV Honda.

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O estilo moderno do conjunto de faróis e luzes de rodagem diurna em LED destaca toda a imponência e personalidade do novo Honda WR-V, além de garantir maior iluminação, segurança e durabilidade.

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Alcance mais luminosidade e mais segurança com o visual ousado das lanternas traseiras em LED que realçam o estilo diferenciado do modelo.

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O design do novo Honda WR-V ganhou ainda mais imponência com a nova grade frontal com acabamento em BlackPiano. Um detalhe cheio de estilo que se destaca no visual agressivo do modelo 2021.

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Com design e acabamento exclusivos diamantado e preto, as rodas de 16 polegadas em liga leve garantem o visual marcante deste SUV Compacto. Um modelo moderno e arrojado, como você.

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Bancos com revestimento em couro e materiais sintéticos de alta qualidade que complementam toda a elegância do visual moderno do interior do Honda WR-V. (Disponível para a versão EXL)

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O novo revestimento dos bancos em tecido com detalhes exclusivos em relevo e costura dupla dão um toque de conforto e bem-estar ao ambiente interno do WR-V. (Disponível para as versões LX e EX)

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Tenha melhor visibilidade em situações que exigem o máximo de atenção. Com os novos faróis de neblina em LED, você tem maior confiança ao volante e segurança ao conduzir em condições adversas.

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O exclusivo conjunto de suspensões do Novo WR-V, pensado especialmente para as ruas do Brasil, faz esse SUV Compacto ter uma ótima dirigibilidade. Perfeito para cidade e para a estrada, todos esses diferenciais do Honda WR-V foram pensados para oferecer uma experiência completa de conforto e desempenho para você querer estar sempre a bordo.

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O assistente de estabilidade e tração equilibra automaticamente a tração e frenagem das rodas de forma independente, atuando de forma inteligente para garantir maior estabilidade e segurança.

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Sinta-se mais confiante a bordo do novo Honda WR-V 2021. A altura em relação ao solo e a posição de dirigir deste modelo proporcionam um amplo ângulo de visão à frente e também ampliam conforto na rodagem.

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Quando a pressão dos pneus não estiver adequada, o sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS) sinaliza ao motorista, o que garante melhor rodagem, menor consumo de combustível e traz muito mais segurança.

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Evite que sua visão seja ofuscada pela claridade excessiva com o retrovisor interno fotocrômico (antiofuscamento) do novo Honda WR-V. Ele escurece automaticamente ao receber incidência de luz alta, garantindo mais segurança e conforto para você.

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O assistente de partidas em aclives proporciona extrema praticidade para saída em terrenos inclinados, já que mantém o freio acionado por alguns segundos após liberação do pedal.

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Segurança e praticidade: o sistema ESS ativa automaticamente o pisca alerta três vezes em frenagens bruscas, para garantir uma maior segurança em sua direção.

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SUV que leva você mais longe, o WR-V possui um conjunto exclusivo de suspensões para proporcionar mais conforto ao dirigir. Os amortecedores com batentes hidráulicos absorvem o impacto de forma mais eficiente, proporcionando menor nível de ruído e aumentando o conforto de rodagem mesmo em pisos irregulares.

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Mais conveniência para o seu dia a dia, com os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros do novo WR-V. O alerta sonoro dos sensores facilita a realização de manobras e faz com que você se sinta seguro em todas as situações.

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Com mais eficiência, o Motor 1.5 L 16V SOHC i-VTEC FlexOne combina um ótimo nível de desempenho com baixos consumo de combustível e emissão de poluentes.

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Com a transmissão automática continuamente variável (CVT), você alia desempenho e baixo consumo de combustível, além de garantir uma condução mais suave e aceleração linear graças ao conversor de torque.

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Proteção máxima: até 6 airbags (frontais, laterais e de cortina) são acionados automaticamente em caso de colisão, para garantir o máximo de proteção aos ocupantes e tranquilidade ao dirigir seu Honda WR-V.

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Alerta de pressão dos pneus Interfaces para smartphones e GPS Retrovisor fotocrômico (antiofuscamento) AGENDAR TEST DRIVE Sensores de estacionamento AGENDAR TEST DRIVE Alerta de frenagem emergencial AGENDAR TEST DRIVE Alerta de pressão dos pneus Interfaces para smartphones e GPS Retrovisor fotocrômico (antiofuscamento) AGENDAR TEST DRIVE Sensores de estacionamento AGENDAR TEST DRIVE Alerta de frenagem emergencial AGENDAR TEST DRIVE

Um SUV Compacto por fora e amplo por dentro, o WR-V foi projetado para garantir o máximo de conforto a todos os ocupantes. Um painel com fácil acesso a todos os comandos, que foram feitos para conquistar os espíritos modernos que buscam conforto e toda a conveniência de tecnologias em suas mãos.

Teste: Honda HR-V Touring, o SUV compacto mais rápido (e caro) do Brasil

Touring 1.5 Turbo é a nova versão de topo do HR-V Christian Castanho/Quatro Rodas

Nenhuma marca gosta de ter colada em seu nome a fama de que os produtos que vende são caros – por mais que, de fato, sejam. Com a Honda não é diferente.

Veja, por exemplo, o HR-V Touring que ilustra este teste e é o abre-alas da linha 2020 do modelo. Por R$ 139.900, ele vira as costas para os rivais com quem até hoje brigou no segmento de SUVs compactos e se mete no andar superior.

Duvida? Um Volkswagen Tiguan Comfortline, por exemplo, custa apenas 7,2% a mais (R$ 149.990) e, embora tenha menos potência e conteúdo, tem a enorme (literalmente) vantagem do porte mais avantajado.

Com 173 cv, o motor 1.5 turbo, herdado de CR-V e Civic, é o destaque da versão Touring Christian Castanho/Quatro Rodas

Nem dentro de casa o HR-V Touring consegue disfarçar o preço exagerado: um Civic Touring, que pertence a um segmento superior (o HR-V descende dos entrantes Fit e City), custa R$ 127.600.

Mas vamos à apresentação técnica do estreante. O HR-V Touring – e todos os demais HR-V 2020 – chega às concessionárias em junho.

A nova versão top de linha do modelo tem como destaque o motor quatro-cilindros 1.5 turbo a gasolina (não é flex) já aplicado no CR-V e, como dito antes, no Civic.

Com 173 cv, tem injeção direta e variação de fase nos comandos de admissão e escape, o que garante elasticidade (boa performance, em larga faixa de rotações) e baixo nível de consumo.

HR-V até tem painel digital, mas o item só está disponível nos Estados Unidos Christian Castanho/Quatro Rodas

  • Na pista de testes, em Limeira (SP), o HR-V Touring se mostrou um foguete, cumprindo a prova de aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 8,4 s – o EXL 2019 cravou 11,7 s –, tempo que o torna o SUV compacto mais rápido do mercado.
  • As retomadas são igualmente empolgantes (veja a ficha com os resultados mais abaixo) e superiores às dos seus (verdadeiros) rivais.
  • O bom é que o HR-V Touring tem todo esse desempenho e, ainda assim, mantém o consumo de combustível sob controle, com 12,2 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada – números similares aos dos SUVs compactos mais econômicos.

HR-V Touring: logotipo Turbo, escape duplo e antena shark Christian Castanho/Quatro Rodas

O câmbio CVT, de relações continuamente variáveis, foi revisto para que não tirasse do motorista a percepção de todo o bom desempenho do motor 1.5 turbo.

Ao pisar fundo no acelerador, uma cartografia de alta performance é ativada pela central que comanda o câmbio, criando seis diferentes níveis de troca de marchas simuladas.

Na prática, a sensação é parecida com a de um câmbio automático convencional.

Nas frenagens bruscas e longas, a simulação de sete marchas também se faz presente, com o câmbio explorando o freio-motor. Há ainda borboletas no volante para trocas manuais.

Continua após a publicidade Teto panorâmico é item de série no Touring Christian Castanho/Quatro Rodas

A suspensão, claro, foi recalibrada para se compatibilizar com a potência extra. Molas e amortecedores têm mais carga e a barra estabilizadora possui corpo com maior diâmetro.

A mudança deixou a versão Touring discretamente mais dura, mas a pequena perda é justificada pelo evidente aumento de capacidade de contorno de curva.

Materiais e acabamento são bons. Layout é mais conservador Christian Castanho/Quatro Rodas

  1. O sistema de vetorização de torque (AHA) também ajuda nessa tarefa, aplicando força de frenagem na roda dianteira interna da curva ao perceber uma tendência de saída de frente, facilitando o seu contorno.
  2. Por falar em curva, o Touring também conta com o Lane Watch, sistema que exibe na tela do multimídia uma imagem (captada por uma câmera montada no retrovisor externo) ampliada do que corre à direita do carro, lado mais afetado pelo ponto cego do espelho.
  3. Tanto o AHA quanto o Lane Watch estrearam no Civic.
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Os bancos mudaram um ano atrás, na estreia da linha 2019. Com suporte lateral melhorado, ficaram mais confortáveis Christian Castanho/Quatro Rodas

Identificar um HR-V Touring não é muito fácil. Na traseira, você verá, de cima para baixo, o teto solar panorâmico, a antena shark, o logotipo Turbo na tampa do porta-malas e saída dupla de escapamento.

Ela, aliás, é a responsável pela diminuição de 38 litros na capacidade do porta-malas (caiu de 431 para 393 litros).

Escape duplo fez o porta-malas diminuir de 431 para 393 litros Christian Castanho/Quatro Rodas

Para comportar o novo escape, a cuba do estepe foi redesenhada, levando a uma elevação de alguns centímetros do assoalho do porta-malas. 

Os detalhistas notarão o abafador intermediário na lateral direita. Na dianteira, o destaque são os faróis (principais e de neblina) de led.

Na lateral direita, outra consequência da adoção do novo sistema de escapamento: o abafador central fica aparente, abaixo da soleira Christian Castanho/Quatro Rodas

Bom de dirigir, rico em equipamentos e eficiente, o HR-V Touring é, sem dúvida, um dos melhores SUVs compactos do Brasil. Pena que o ingresso custe tão caro.

Sistema de bancos escamoteáveis é um dos grandes trunfos do HR-V frente à concorrência Christian Castanho/Quatro Rodas

Veredicto

Os carros da Honda justificam a boa fama de serem mecanicamente confiáveis e desvalorizarem pouco? Sim, mas desta vez a marca se apoiou demais nesses dois pontos e pesou a mão na hora de estabelecer o preço do Touring.

Ficha técnica – HR-V Touring 1.5 16V Turbo

  • Preço: R$ 139.900
  • Motor: gasolina, dianteiro, transversal, 4 cilindros, 1.498 cm3, 16V, turbo, 173 cv a 5.550 rpm, 22,4 mkgf a 1.700 rpm
  • Câmbio: CVT, 7 marchas virtuais, tração dianteira
  • Suspensão: McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira)
  • Freios: disco ventilado (dianteiro) / disco sólido (traseiro)
  • Direção: elétrica, 2,8 voltas
  • Rodas e pneus: liga leve, 215/55 R17
  • Dimensões: comprimento, 432,9 cm; largura, 177,2 cm; altura, 165 cm; entre-eixos, 261 cm; peso, 1.380 kg; tanque, 51 l; porta-malas, 393 l

TESTE

  • Aceleração
    0 a 100 km/h: 8,4 s
    0 a 1.000 m: 29,4 s – 181,2 km/h
  • Retomada
    40 a 80 km/h (em D): 3,6 s
    60 a 100 km/h (em D): 4,3 s
    80 a 120 km/h (em D): 5,6 s
  • Frenagem
    60/80/120 km/h – 0 m: 14,1/25,6/56,6 m
  • Consumo
    Urbano: 12,2 km/l
    Rodoviário: 14,6 km/l

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  • SUV
  • SUV Honda
  • suvs compactos
  • teste

Honda HR-V elétrico é lançado com 340 km de autonomia – Revista iCarros

Everus VE-1 é o Honda HR-V elétrico

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SUV elétrico será vendido pela Everus na China, não pera Honda

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Autonomia é de 340 km

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Ele é mais barato que as versões a combustão do HR-V no Brasil

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Depois de registros de patente terem vazado, a Honda finalmente lançou a versão elétrica do SUV compacto HR-V na China. Contudo, diferentemente do que se pensava, o modelo não será vendido como Honda, mas sim sob a nova marca Everus, focada somente na produção e venda de carros 100% elétricos. O VE-1, será seu primeiro modelo e vai custar R$ 94.167.

Leia mais: Honda HR-V 2019 melhora conjunto e pesa no preço |1º Contato SUVs mais vendidos de outubro: Honda HR-V na vice-liderança Novo Honda HR-V Touring 2019 será turbinado

Equipado com um novo conjunto de baterias, o Everus VE-1, ou HR-V elétrico se preferir, tem 163 cv e autonomia total estimada de 340 km, segundo a Honda. A tração é apenas dianteira, já que há apenas um motor elétrico. Ele ainda possui três modos de condução: Normal, Sport e B, esse último economiza baterias e torna o sistema de freio regenerativo mais atuante.

Confira aqui ofertas de HR-V

Além da mecânica, o Everus se diferencia do HR-V também em visual. A dianteira traz uma larga barra preta conectando os dois faróis – full LED, vindos diretamente da versão Touring. A grade frontal é invertida em relação à usada no SUV nacional e há uma barra horizontal de LEDs na extremidade do para-choque.

Simule as parcelas do seu próximo carro

Na traseira, lanternas transparentes e novo para-choque. O HR-V elétrico ainda traz maçanetas e teto pintados em preto, rodas de liga leve maiores e estribo lateral. Por dentro, o modelo segue o mesmo visual do SUV compacto vendido no Brasil, a exceção fica por conta do painel de instrumentos digital e pelo logotipo da Everus que substitui o da Honda.

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Honda HR-V: todos os preços, versões e custos

Recém-chegado às lojas, o Honda HR-V promete ser um dos lançamentos mais quentes do nao. Ao lado do Jeep Renegade e Peugeot 2008, ele promete tirar a liderança do segmento de utilitários esportivos compactos do Ford Ecosport. Oferecido com motor 1.

8 flex de 140/139 cv e 17,4 kgfm de torque ( com etanol) associado ao câmbio manual de cinco marchas ou à caixa CVT, que simula sete velocidade, o modelo não traz nenhuma versão 4×4. Prova de que a proposta dele é ser um SUV urbano, com vocação para rodar no asfalto.

Se é isso o que você procura em um utilitário, confira a lista de equipamentos completa de cada versão e os custos de manutenção.

PREÇOS E VERSÕES

LX (câmbio manual): R$ 69.900Airbag duplo, freios ABS, controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, cinto de segurança traseiro de 3 pontos para todos os ocupantes, chave tipo canivete, alarme, vidros e travas elétricas para as quatro portas, retrovisores elétricos, direção elétrica, ar-condicionado, sistema de som com 4 alto-falantes CD MP3 Player, Bluetooth e entrada USB, freio de estacionamento elétrico e sistema Brake Hold, computador de bordo, volante com ajuste de altura e profundidade, lanternas traseiras em led.

  • LX (câmbio CVT): R$ 75.400
  • EX (câmbio CVT): R$ 80.400
  • EXL ( câmbio CVT): R$ 88.700

Adiciona o câmbio CVT e rodas de liga leve de 17 polegadas.Sistema de som com visor LCD de 5 polegadas, rodas de liga leve de 17 polegadas, faróis de neblina, câmera de ré, volante multifuncional, rack no teto, retrovisores elétricos com repetidores de seta.Airbag lanteral, ar-condicionado digital, central multimídia com tela sensível ao toque de 7 polegadas, sistema de som, GPS, Bluetooth, entrada HDMI e entradas USB, bancos de couro, duas tomadas de 12V, volante multifuncional com acabamento em couro, retrovisores com rebatimento elétrico e função tilt down. 2 de 4
Honda HR-V (Foto: Divulgação) — Foto: Auto Esporte

Honda HR-V (Foto: Divulgação) — Foto: Auto Esporte

CORES

Branco Taffeta Sólido – R$ 0

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Vermelho Mercúrio Perolizado – R$ 1.200Preto Cristal Perolizado – R$ 1.200Marrom Júpiter Metálico – R$ 1.200Cinza Barium Metálico – R$ 1.200Cinza Iridium Metálico – R$ 1.200Prata Global Metálico – R$ 1.200 1 de 41
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ACESSÓRIOSFarol de neblina – R$ 2.234,77Soleira iluminada – R$ 693,07Iluminação interna – R$ 470,75Kit de instalação sensor de estacionamento traseiro – R$ 591,50Kit de instalação sensor de estacionamento dianteiro – R$ 1.

126,13Sensores Prata global metálico – R$ 631,75Sensores Cinza Barium metálico – R$ 631,75Sensores Branco Taffeta sólido – R$ 631,75Sensores Marrom Júpiter metálico – R$ 631,75Sensores Cinza Iridium metálico – R$ 631,75Grade frontal – R$ 1.537,34Defletor de chuva – R$ 523,25Estribo lateral – R$ 2.

114,58Aplique decorativo traseiro – R$ 787,50Pedaleira esportiva – R$ 205,23Pedaleira esportiva ( manual) – R$ 253,88Aplique de espelho retrovisor – R$ 152,99Protetor de maçaneta da porta – R$ 304,95Moldura decorativa cromada da tampa traseira – R$ 347,50Barras transversais – R$ 1.

939,47Tweeter (dois) – R$ 532,63Tapete carpete ( standart) – R$ 175,50Tapete carpete – R$ 378,28Tapete borracha – R$ 149,85Bandeja porta-malas – R$ 163,50Rede de bagagem – R$ 154,50Protetor de soleira – R$ 118,50Protetor de parachoque dianteiro – R$ 182,49Protetor de parachoque traseiro – R$ 165,84Protetor de parachoque lateral – R$ 126,22Protetor de parachoque dianteiro com friso cromado – R$ 154,47Protetor de parachoque lateral com friso cromado – R$ 145,50Friso de portas – R$ 253,50Aplique inferior das portas – R$ 309,42Friso da tampa traseira escoado – R$ 148,50Protetor de cárter – R$ 268,47Roda de alumínio esportiva – R$ 805,95 ( valor unitário)Suporte de bicicleta – R$ 567,00Porca antifurtos para rodas – R$ 275,55Trava antifurto estepe – R$ 210,69Cadeira infantil Duo Plus – R$ 2.970,00

Cadeira infantil Baby Safe Plus – R$ 1.637,61

*Preços sugeridos pela marca não incluem os preços de instalação cobrados pelas concessionárias.

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Honda HR-V (Foto: Divulgação) — Foto: Auto Esporte

Honda HR-V (Foto: Divulgação) — Foto: Auto Esporte

Período10.000 km20.000 km30.000 kmTOTALPreçoR$ 226,44R$ 345,83R$ 415,44987,41

*Garantia de 3 anos sem limite de quilometragem

Pastilhas de freio – R$ 256,18Jogo com quatro amortecedores – R$ 1.

151,60Farol direito – R$ 776,30Parachoque dianteiro – R$ 778Filtro de ar (elemento) – R$ 69,30Filtro de óleo do motor – R$ 33,56Filtro de combustível – R$ 31,30Filtro de ar do motor – R$ 50,09TOTAL: R$ 3.146,33

ConsumoNa cidade: 8,2 km/lNa estrada: 10,3 km/lMédia: 9,2 km/l

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Honda HR-V (Foto: Divulgação) — Foto: Auto Esporte

Honda HR-V (Foto: Divulgação) — Foto: Auto Esporte

Honda HR-V – UOL Carros

  • Dimensões: comprimento, 4,32 m; largura, 1,77 m; altura, 1,65 m; entre-eixos, 2,61 m
  • Porta-malas: 437 litros / 393 litros (apenas versão Touring)
  • Tanque: 51 litros

Versões:

LX 1.8 CVT:

  1. Preço: R$ 98.100
  2. Motor: 1.8, 16V, 4 cilindros em linha, flex
  3. Câmbio: CVT
  4. Potência: 140 cv / 139 cv a 6.300 rpm
  5. Torque: 17,4 kgfm / 17,3 kgfm a 5.000 rpm

Consumo (urb./rod.): 7,7 km/l / 8,6 km/l (etanol) – 11 km/l /12,3 km/l (gas.)

Itens de série: controles de estabilidade e de tração, assistente de partida em rampas, piloto automático, ar-condicionado, direção elétrica, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, banco do motorista com ajuste de altura, central multimídia com tela de cinco polegadas, câmera de ré, volante multifuncional, rodas de liga leve de 17 polegadas, vidros e travas elétricas nas quatro portas, freio de estacionamento elétrico, ganchos para fixação de cadeirinhas Isofix, espelhos retrovisores elétricos, lanternas em LED, iluminação diurna em LED, computador de bordo e console central com revestimento em couro.

EX 1.8 CVT:

  • Preço: R$ 105.600
  • Motor: 1.8, 16V, 4 cilindros em linha, flex
  • Câmbio: CVT
  • Potência: 140 cv / 139 cv a 6.300 rpm
  • Torque: 17,4 kgfm / 17,3 kgfm a 5.000 rpm

Consumo (urb./rod.): 7,7 km/l / 8,6 km/l (etanol) – 11 km/l /12,3 km/l (gas.)

Itens de série: mesmos itens da versão LX mais ar-condicionado digital, central multimídia com tela de sete polegadas e suporte a Android Auto e Apple CarPlay, volante revestido couro, faróis de neblina, espelhos retrovisores na cor do veículo e console central com acabamento superior em black piano.

EXL 1.8 CVT:

  1. Preço: R$ 116.200
  2. Motor: 1.8, 16V, 4 cilindros em linha, flex
  3. Câmbio: CVT
  4. Potência: 140 cv / 139 cv a 6.300 rpm
  5. Torque: 17,4 kgfm / 17,3 kgfm a 5.000 rpm

Consumo (urb./rod.): 7,7 km/l / 8,6 km/l (etanol) – 11 km/l /12,3 km/l (gas.)

Itens de série: mesmos itens da versão EX mais acendimento automático dos faróis, espelhos retrovisores com rebatimento elétrico, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, grade frontal com acabamento black piano e bancos revestidos em couro.

Touring 1.5 Turbo CVT:

  • Preço: R$ 141.300
  • Motor: 1.5, 16V, 4 cilindros em linha, turbo, gasolina
  • Câmbio: CVT
  • Potência: 173 cv a 5.500 rpm
  • Torque: 22,4 kgfm a 1.700 rpm

Consumo (urb./rod.): 11,4 km/l /12,6 km/l

Itens de série: mesmos itens da versão EXL mais teto-solar panorâmico, central multimídia com tela de sete polegadas e GPS integrado, faróis full LED, antena do tipo barbatana, destravamento das portas sem chave, partida do motor por botão, sensor de chuva, retrovisor fotocrômico e sistema LaneWatch (câmera no espelho retrovisor direito que transmite imagem para central multimídia).

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