Hatch Chevrolet usados com Entrada usb

O Chevrolet Onix RS é a versão “esportivada” do hatch médio da GM, mantém a mecânica do Onix 1.0 turbo Premier, mas vem embalado em uma aparência esportiva. Neste artigo relacionamos nossas impressões ao longo de uma semana de uso. Hatch Chevrolet usados com Entrada usb O preço do Onix RS, em abril de 2021, na cor Preto Ouro Negro é de R$ 81.430. Já o modelo testado está pintado na cor Vermelho Carmim (metálica), que eleva em R$ 1.600, passando a R$ 83.030. Hatch Chevrolet usados com Entrada usb O modelo não tem opcionais, trazendo de série 6 Airbags, alarme, ar-condicionado (manual), interior na cor preto “Jet Black” com detalhes em vermelho e preto “High Gloss”, assistente de partida em aclive, banco do motorista com regulagem de altura, banco traseiro bipartido e rebatível. Hatch Chevrolet usados com Entrada usb Há ainda computador de bordo, sistema de som com 6 unidades (2 tweeters, 2 dianteiros e 2 traseiros), piloto automático, controle eletrônico de estabilidade e tração, volante multifuncional, descansa-braço central, direção Elétrica e sensor de estacionamento traseiro Hatch Chevrolet usados com Entrada usb O sistema multimídia é destaque: nova geração do Chevrolet MyLink, com tela LCD sensível ao toque de 8″, integração com smartphones através do Android Auto e Apple CarPlay (com fio), radio AM-FM, função áudio streaming, bluetooth para até 2 celulares simultaneamente e entrada USB. Hatch Chevrolet usados com Entrada usb A transmissão é sempre automática de seis velocidades com opção de troca manual, travas elétricas, vidros elétricos nas portas dianteiras e traseiras com acionamento por “um toque”, anti-esmagamento e fechamento-abertura automática pela chave. O volante esportivo tem revestimento premium. Hatch Chevrolet usados com Entrada usb Externamente, o Onix RS se destaca pela espelhos retrovisores externos elétricos na cor preto “High Gloss”. Os faróis dianteiros são do tipo projetor com máscara negra, e a grade dianteira é estilo colmeia com detalhes em preto e o logo da Chevrolet em preto. Hatch Chevrolet usados com Entrada usb Completa o pacote estético sistema de posicionamento diurno em LED, de condução diurna em LED, maçanetas externas na cor do veículo, rodas de liga leve aro 16″ com design exclusivo na cor preto “High Gloss”, teto pintado em preto e spoilers dianteiro e traseiro, saias laterais e aerofólio traseiro. Hatch Chevrolet usados com Entrada usb Posição de dirigir Hatch Chevrolet usados com Entrada usb O Onix RS oferece uma posição confortável, embora alguns elementos poderiam melhorar. Em primeiro lugar, o assento é ajustável em altura, mas é relativamente curto – não sustentam todo o comprimento das pernas. Além disso, em um uso mais esportivo, não contem eficazmente as forças centrípedas atuando no corpo do motorista. Hatch Chevrolet usados com Entrada usb O volante é confortável, com ajuste de altura e profundidade. O painel é analógico, mas o conta-giros e velocímetro são bem pequenos. Em uma tocada mais esportiva, ver o conta-giros é importante, mesmo em um carro automático, porque o Onix RS é muito silencioso. O motor não é ouvido no interior da cabine, e também não há vibrações – funcionamento geral muito suave e agradável. A transmissão automática de 6 marchas, de conversor de torque, efetua as trocas de forma imperceptível e nos momentos corretos. Há a possibilidade de trocas manuais, mas são desnecessárias, já que o computador opera melhjor que qualquer piloto. Claro que para uma pegada mais esportiva, mesmo que menos eficiente, os seletores atrás do volante seriam desejáveis. Comportamento dinâmico O Onix RS adota o tradicional sistema McPherson independente, com barra estabilizadora ligada ao amortecedor, na suspensão dianteira, enquanto na traseira há um eixo de torção, sem barra estabilizadora.

O conjunto parece estar sobrando para a potência do carro. O comportamento é tão estável, que fica claro que a GM poderia usar o motor 1.2 Turbo do Tracker top de linha sem abdicar de segurança. Além disso, o ajuste é bastante macio e com muita altura livre do solo.

Os freios são disco ventilados dianteiros e tambor na traseira, que fornecem grande capacidade de frenagem, tanto pelo baixo peso (1.085 kg) como pelas velocidades não muito elevadas que atinge. Já a direção é muito boa, com assistência elétrica progressiva, muito leve em cidade, porém mais segura quando a velocidade sobe, transmitindo segurança. Mantém a precisão em todos os momentos. O motor é o mesmo 1.0 Turbo, de 3 cilindros, da versão Premier, assim como a transmissão, com 116 cv e 160 Nm de torque, que permite acelerar este hatch de 1.085 Kg de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos. O consumo de gasolina, segundo o INMETRO, é de 14,4 km/l na estrada e 10,1 km/l na cidade. Com etanol, os números são: 12 km/l e 8,3 km/l, respectivamente. Em nosso percurso, urbano, em Brasília (DF), o consumo médio está em 10,2 km/l, de etanol. Por se tratar de uma versão RS, esportiva, seria desejável o motor 1.2 Turbo da Tracker top de linha, também de três cilindros, mas com potência de 133 cv com etanol, e 132 cv com gasolina e torque de 21,4 Kgfm com etanol, e 19,4 Kgfm com gasolina. Esse motor aproximaria muito a performance do Onix RS do Polo GTS – seu principal corrente. Entretanto, caso a GM adotasse o motor 1.2 Turbo, o Onix RS cairia em uma faixa de incidência de IPI maior, de 11%, contra 7% dos carros 1.0, de modo que o preço seria bem superior também. Assim, a montadora parece ter optado por oferecer uma melhor relação custo benefício, já que o Onix RS é cerca de R$ 35 mil mais acessível que o Polo GTS. É importante ressaltar que mesmo com o motor 1.0, o desempenho do Onix é muito bom, oferecendo agilidade em baixos regimes. O carro também transmite robustez, com uma carroceria que sugere elevada rigidez torcional. Conclusão A estratégia de adicionar uma estética esportiva a um carro normal, mantendo sua mecânica, não é nova.

No Onix RS, porém, ela funciona ao oferecer um carro com aparência agressiva, bom desempenho e um preço competitivo.

Carros até R$ 45 mil: 10 opções de usados

Essa é uma questão que costuma ser cruel para quem quer comprar ou trocar de carro. Pegar um 0 km mais simples ou partir para um usado completão? Pois o AutoPapo resolveu te deixar ainda mais em dúvida.

Selecionamos 10 carros já rodados, porém mais espaçosos e equipados por até R$ 45 mil, preço próximo de um Renault Kwid intermediário e novo.

Mostramos os mais variados tipos de carroceria e até opções de marcas de luxo, só que com até 10 anos – ou mais – de estrada. Como dito, são bem mais confortáveis e equipados, porém não têm o cheiro de novo e a garantia da versão Zen do subcompacto da marca francesa – a que oferece o mínimo de dignidade em termos de itens de série para se viver.

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Volkswagen Jetta 2012/13

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  • Preços: entre R$ 41 mil e R$ 44 mil

O VW Jetta se destaca pela ótima dirigibilidade e robustez da marca alemã. A versão Comfortline é uma boa opção e o motor 2.0 16V aspirado de até 120 cv com o câmbio automático Tiptronic de seis marchas não decepciona.

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Já vinha com quatro airbags, controle de tração, sensores de estacionamento na frente e atrás na parte de segurança, além dos previsíveis ar, direção hidráulica, trio e som com USB. É possível encontrar exemplares com ar automático, bancos de couro, retrovisor eletrocrômico e teto solar, que eram opcionais na faixa de carros até R$ 45 mil.

Ford Focus 2015/16

Hatch Chevrolet usados com Entrada usbFord Focus Ford | Divulgação

  • Preços: entre R$ 43 mil e R$ 45 mil

Tem saudades de hatch médio? Nós também, e em especial do Focus, com aquela suspensão multibraço na traseira com um dos melhores acertos que se tem notícia na história da indústria. Aqui, indicamos modelos mais recentes, com motor 1.6 16V Sigma de até 135 cv e câmbio manual de seis marchas.

Nesta faixa de carros até R$ 45 mil, é possível comprar a versão SE, que saía com controles de tração e estabilidade, assistente à partida em rampas, Isofix, vetorização de torque, chamada de emergência, ar, trio, direção elétrica, volante com ajustes de altura e de profundidade, som com USB, entre outros.

Também é possível levar uma SE 2.0 automática, mas fique de olho na caixa Powershift de dupla embreagem, que deu muitos problemas em vários Ford.

Chevrolet Tracker 2013/14

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  • Preços: entre R$ 43 mil e R$ 45 mil

Se você tem obsessão por SUVs, vai aí uma opção de utilitário esportivo seminovo e equipado pelo preço de um Kwid. O Chevrolet Tracker de segunda geração só peca mesmo no espaço interno do banco traseiro (mais apertadinho que os rivais da sua época), já que o motor 1.8 16V de até 144 cv é bem competente para o jipinho.

O Tracker Freeride não tem uma fartura de itens de segurança (levava os obrigatórios airbag duplo e freios com ABS), mas pode ser uma pedida boa de carros até R$ 45 mil pelo custo-benefício, com ar, direção hidráulica, trio elétrico, som com entrada USB, Isofix rodas de liga leve e volante com ajustes de altura e de profundidade.

Mercedes-Benz Classe C 2009/2010

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  • Preços: entre R$ 38 mil e R$ 42 mil

Por que não um Mercedes? Isso aí, nossa lista tem lugar para um modelo de marca de luxo. Por menos de R$ 45 mil é possível levar o Classe C de geração passada. Apesar de ter mais de 10 anos de uso, carrega o requinte do fabricante e, desde então, era bem recheado.

Olha o C200K Classic com motor 1.8 com compressor mecânico de 184 cv e 25,5 kgf.m a 2.800 rpm. Tem controles de estabilidade e tração, bancos de couro, retrovisor eletrocrômico, teto solar, ABS, airbags, sensor de ré, entre outros. E ainda carrega o status da estrela de três pontas…

BMW Série 1 2010/11

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  • Preços: entre R$ 40 mil e R$ 43 mil

Para os fãs da marca bávara não ficarem com ciúmes, selecionamos também um BMW usado pelo preço de Kwid 0 km. E logo o divertido 118i Top, com sua tração traseira e motor quatro cilindros de 136 cv que garantem uma pegada, senão esportiva, mais arrojada ao hatch.

O câmbio é automático de seis marchas e o 0 a 100 km/h é prometido em bons 10,1 segundos. Equipamentos? Tem tudo que o subcompacto da Renault e ainda mais, além da sofisticação inerente aos carros da montadora com a vantagem de estar entre os carros até R$ 45 mil.

Toyota Corolla 2010/11

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  • Preços: entre R$ 41 mil e R$ 45 mil

Não achou que a gente ia deixar de fora o queridinho do mercado entre os carros até R$ 45 mil né? E é possível comprar o Corolla sedã médio mais vendido do país, com bastante equipamentos.

Da geração anterior à atual, o Corolla 2011 garante desempenho confortável e bem disposto com o motor 2.0 16V flex de 153/142 cv de potência aliado à transmissão automática de quatro marchas.

Era relativamente equipado para a época. A linha 2011 da versão XEi já trazia quatro airbags, freios com ABS (ainda não era obrigatório), sensor de luminosidade, rodas de liga leve e ar-condicionado automático.

Tinha até “mimos” como espelho interno fotocrômico e retrovisores externos rebatíveis eletricamente. Tem carro no mercado de usados com opcionais como bancos de couro e piloto automático.

Honda Civic 2012/13

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  • Preços: entre R$ 44 mil e R$ 45 mil

Onde tem Corolla, tem que ter Civic. No caso, separamos modelos um pouco mais novos do arquirrival da Honda. O sedã médio, também em geração anterior, é outro que goza de boa reputação mecânica no mercado e tem uma legião de fãs.

O Civic EXS é a pedida entre os carros até R$ 45 mil, com motor 1.8 16V de 140/139 cv de potência. Entre os equipamentos, destaque para câmera de ré, ar automático, Isofix e controle de cruzeiro.

Renault Duster 2015/16

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  • Preços: entre R$ 44 mil e R$ 45 mil

Se você gosta tanto da Renault, tem a opção de não sair da marca e ter um carro bem mais robusto, espaçoso e equipado do que o Kwid – e com pouco mais de quatro anos de uso.

É o caso do Duster, SUV com preço de compacto e tamanho de médio. E logo na sua variante topo de linha em 2015/16, a Dynamique 2.0 com tração 4×4.

O motor rende até 148 cv e trabalha com o câmbio manual de seis marchas. Saía com o básico ar, direção hidráulica, trio, computador de bordo, mas também oferecia sensor de ré e central multimídia com entrada USB e navegador GPS nativo.

Couro, câmera traseira e piloto automático são opcionais encontrados nos seminovos anunciados.

Fiat Argo 2018/19

Hatch Chevrolet usados com Entrada usbFiat | Divulgação

  • Preços: entre R$ 40 mil e R$ 45 mil

Não quer voltar muito no passado para ter um carro usado equipado pelo preço de um Kwid? Bem, é possível levar para a garagem o Argo com um ou dois anos de uso como opção de carro até R$ 45 mil. E não se engane, pois mesmo na versão Drive, o motor 1.0 Firefly de três cilindros dá conta do hatch.

A variante vem com o básico para o segmento dos chamados compactos premium, com ar, direção elétrica, vidros e travas elétricos, computador de bordo e ajustes de altura e profundidade do volante.

Aqui, a dica é pesquisar por modelos que receberam opcionais como ESP, assistente de rampas, retrovisores elétricos e central multimídia.

Hyundai Santa Fe 2010/11

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  • Preços: entre R$ 39 mil e R$ 43 mil

Aqui tem lugar até para uma extravagância entre os carros até R$ 45 mil. O Hyundai Santa Fe é um SUV médio-grande com conforto de sobra, tração 4×4, suspensão independente multibraço na traseira e motorzão V6 de 285 cv.

O jipão da antiga geração é dotado de câmbio automático de seis marchas, que distribui o torque de 34,1 kgf.m para as quatro rodas sob demanda.

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A lista de equipamentos anima. Olha só: controles eletrônicos de estabilidade, de tração e de descidas, quatro airbags, ar automático dual zone, banco do motorista com regulagem elétrica, sensores de luminosidade e de chuva, retrovisor eletrocrômico e central multimídia com GPS. Couro, câmera de ré e chave presencial são opcionais comuns entre os seminovos.

Fotos: Divulgação

Lista: Os 10 carros automáticos mais baratos do Brasil

Se um dia os carros automáticos foram artigo de luxo para poucos, hoje já caminham para tomar a maior parte do mercado brasileiro.

Até mesmo modelo populares ganharam versões automáticas com preços “acessíveis” para entrar nesta briga.

Aqui listamos os 10 mais baratos automáticos tradicionais e CVT – descartamos os automatizados pelo sistema menos eficiente e pela ausência de modelos no mercado. 

1. Toyota Etios X 1.3 AT – R$ 56.890

Você pode até não gostar do visual, mas o Toyota Etios X é o automático mais barato do nosso mercado. O motor 1.3 tem duplo comando variável e 88/98 cv e 12,5/13,1 kgfm de torque ligado a uma caixa de 4 marchas e, apesar de ser uma versão de entrada, já traz os controles de tração e estabilidade e assistente de partida em rampas de série. Não tem um desempenho exemplar, mas o conforto ao rodar e espaço interno ainda são destaques no hatch. 

2. Chevrolet Onix 1.0 Turbo AT – R$ 56.990

O novo Onix poderia despontar como o automático mais barato do Brasil, mas seu recente reajuste de preços o deixou atrás do Etios. Porém, seu projeto mais moderno o destaca aqui, com o motor 1.0 turbo de 116 cv e 16,3/16,8 kgfm de torque ligado ao câmbio automático de 6 marchas. Traz também os controles de tração e estabilidade e assistente de partida em rampas, além dos 6 airbags e sistema de som com USB e Bluetooth. 

3. Volkswagen Gol 1.6 AT – R$ 58.120

O veterano Gol ganhou câmbio automático em 2018 para se posicionar como o mais barato Volkswagen automático. Aposentou uma caixa automatizada e adotou o conhecido Tiptronic com 6 marchas ligado ao motor 1.6 16v de 110/120 cv e 15,8/16,8 kgfm de torque, mesmo conjunto que está no Polo. Pela idade, fica devendo os equipamentos de segurança que Etios e Onix trazem de série, além de ter uma nova geração se aproximando.

4. Ford Ka SE 1.5 AT – R$ 59.480

O Ford Ka é o mais potente desta lista. O motor 1.5 Dragon, de 3 cilindros, tem 128/136 cv e 15,3 kgfm de torque e está ligado ao câmbio automático de 6 marchas. Destaque dele é a dirigibilidade, uma das melhores da categoria, que consegue ser de certa forma divertida sem prejudicar o conforto dos ocupantes. Na lista de equipamentos, apenas o necessário, como ar-condicionado, direção elétrica e sistema de som com USB e Bluetooth. 

5. Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo AT – R$ 60.090

O sedã automático mais barato do Brasil. O Onix Plus pode se gabar do título que seu irmão hatch não conseguiu pela existência do Etios. Usa o mesmo conjunto, motor 1.0 turbo com a caixa de 6 marchas, e os mesmos equipamentos. No porta-malas, capacidade para 469 litros e o entre-eixos mais alongado que do hatchback permite melhor acomodação dos ocupantes do banco traseiro. Pela diferença de preço, vale até a pena comprar o sedã no lugar do hatch.

6. Toyota Etios Sedã X 1.5 AT – R$ 61.990

Diferente do Etios hatch, o Etios Sedã tem sempre o motor 1.5 aspirado. São 102/107 cv e 14,3/14,7 kgfm de torque, mas ligado ao mesmo câmbio automático de 4 marchas. Tem um desempenho melhor que o hatchback e traz os mesmos equipamentos de segurança e conforto apesar de uma versão de entrada. No porta-malas, capacidade de 562 litros, consideravelmente maior que o do Onix Plus, listado logo acima. 

7. Nissan March SV 1.6 CVT – R$ 62.190

O primeiro (e único) da nossa lista com o câmbio CVT, o Nissan March traz a vantagem do conforto deste tipo de transmissão. Sem trocas de marchas, ganha pela linearidade de operação com o motor 1.6 de 111 cv e 15,1 kgfm de torque. Suas dimensões compactas o tornam uma opção para uso urbano, assim como sua leveza de condução e bom desempenho. Sua idade começa a pesar contra na hora da compra diante de concorrentes mais novos. 

8. Hyundai HB20 Vision 1.6 AT – R$ 62.790

O visual polêmico não tirou boas qualidades do Hyundai HB20 automático. Na versão 2020, traz o motor 1.6 revisado, agora com 123/130 cv e 16/16,5 kgfm de torque. A operação com o câmbio automático de 6 marchas é suave como já conhecido antes. Traz o sistema multimídia com tela de 8″ já de série, com espelhamento via Apple CarPlay e Android Auto, além dos controles de tração e estabilidade e assistente de partida em rampas. 

9. Volkswagen Polo 1.6 AT – R$ 63.350

Lembra que falamos do Gol? Agora o Polo entra na nossa lista com o mesmo motor 1.6 (mas com 110/117 cv e 15,8/16,5 kgfm pela posição da admissão) e o câmbio automático de 6 marchas. O Polo traz na linha 2020 os controles de tração e estabilidade e assistente de partida em rampas de série, assim como os 4 airbags desde o seu lançamento. Mas o sistema multimídia deve ser comprado a parte por R$ 1.750 se quiser algo além do Bluetooth e USB. 

10. Ford Ka Sedan SE 1.5 AT – R$ 63.550

Um sedã fecha nossa lista de automático mais baratos do país. O Ford Ka Sedan traz o mesmo motor 1.5 Dragon do hatch e a mesma lista de equipamentos, mas com a vantagem dos 445 litros no porta-malas para quem tem família maior ou simplesmente quer mais espaço para bagagens. Como o hatch, se destaca pela dirigibilidade, mas fica devendo na ficha de equipamentos diante dos concorrentes mais atuais. 

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Chevrolet Onix hatch 2020: preços e versões – Revista iCarros

Depois da estreia do Onix Plus no Brasil e dos conturbados casos de incêndio que resultaram em recall, a Chevrolet finalmente lança a nova geração do hatch. O novo Chevrolet Onix muda tudo em relação ao seu antecessor, mantendo apenas o nome. Ele chega em 14 versões diferentes com preços entre R$ 48.490 e R$ 72.990.

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Dois motores, dois câmbios

A nova geração estreia o motor 1.0 três cilindros aspirado com 82 cv 3 10,6 kgfm de torque. Além de ter um cilindro removido, o motor ganhou 2 cv e 0,8 kgfm quando comparado ao motor 1.0 quatro cilindros usado no Joy.

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Veja aqui ofertas de Onix na sua cidade

Segundo a Chevrolet, esse novo motor garante ao Onix 1.0 o título de carro mais econômico do Brasil. Com etanol o consumo do sedã fica em 10,1 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada, já com gasolina ele bate 14,3 km/l e 17,7 km/l (cidade e estrada, respectivamente). Números do hatch serão divulgados em breve.

Além do 1.0 três cilindros turbo de 116 cv e 16,3 kgfm já usado pelo Onix Plus, o novo Chevrolet Onix hatch terá a companhia do motor 1.0 três cilindros aspirado de 82 cv e 10,6 kgfm de torque quando abastecido com etanol. Com gasolina, a potência e o torque caem para 76 cv e 9,6 kgfm.

Tanto o Onix turbo quanto o Onix aspirado contam com transmissão manual de seis marchas. Para o modelo mais potente há opção de câmbio automático de seis marchas. Vale ressaltar que a única versão que não tem opção de câmbio manual é a topo de linha Premier em suas três configurações.

Medidas

O Onix hatch cresceu a ponto de ter suas medidas comparadas a um Astra dos anos 2000. Ele agora tem 4,16 m de comprimento, 1,73 m de largura, 1,47 m de altura e tem entre-eixos de 2,55 m. Comparando ao Joy, o novo Onix é 23 cm mais longo, 3 cm mais largo, tem a mesma altura e entre-eixos 3 cm mais longo.

O porta-malas foi o único que diminuiu, caindo de 289 litros para 275  litros. Já o peso se manteve baixo, variando entre 1.034 kg na versão de entrada com motor 1.0, indo até 1.118 kg nas configurações Premier I e Premier II.

Confira todos as versões, preços e itens de série do novo Chevrolet Onix

Onix 1.0 MT – R$ 48.490 Seis airbags Assistente de partida em rampa Controle de estabilidade Entrada USB dianteira e traseira

Rádio

Onix LT 1.0 MT – R$ 51.590 Acrescenta

MyLink

LT I 1.0 MT – R$ 53.790 Acrescenta Chave presencial Partida por botão Acendimento automático dos faróis Câmera de ré

Carregador de celular sem fio

Onix LT II 1.0 MT – R$ 54.625 Acrescenta OnStar

Wi-Fi a bordo

Onix LT III 1.0 MT – R$ 55.590 Acrescenta Faróis de neblina

  • Rodas de liga-leve de 15 polegadas
  • Onix Turbo AT – R$ 55.590 Seis airbags Assistente de partida em rampa Controle de estabilidade Entrada USB dianteira e traseira Rádio
  • Transmissão automática
  • Onix LT Turbo MT – R$ 57.990 Acrescenta à Turbo Faróis de neblina Rodas de liga-leve de 15 polegadas OnStar
  • Wi-Fi a bordo
  • Onix LT Turbo AT – R$ 62.890 Acrescenta Transmissão automática Piloto automático
  • Volante com revestimento Premium
  • Onix LTZ Turbo MT – R$ 60.990 Acrescenta à LT Turbo Chave presencial Partida por botão Acendimento automático dos faróis Câmera de ré
  • Carregador de celular sem fio
  • Onix LTZ Turbo AT – R$ 66.290 Acrescenta Piloto automático Volante com revestimento Premium
  • Transmissão automática
  • Onix Premier I Turbo – R$ 69.990 Acrescenta à LTZ Turbo AT Rodas de liga-leve de 16 polegadas Farol tipo projetor Luz de posição e lanternas de LED
  • Bancos com revestimento parcial de tecido sintético
  • Onix Premier II Turbo – R$ 72.990 Acrescenta Alerta de ponto cego Ar-condicionado automático Assistente de estacionamento automático Bancos de tecido sintético
  • Interior na cor preto/caramelo
  • Onix Premier III Turbo – R$ 72.990 Acrescenta
  • Interior na cor preto/cinza
  • Acompanhe as novidades do mundo automotivo pelo iCarros no:

Onix Premier 2021 Hatch 1.0 Turbo Flex 0Km em São Paulo | Nova Chevrolet

  • 06 Airbags (duplo frontal, duplo lateral e duplo de cortina)
  • Acabamento interno nas cores preto “Jet Black” e cinza “Mid Ash Gray”
  • Acendimento automático dos faróis através de sensor crepuscular
  • Alarme anti-furto
  • Ar-condicionado
  • Assistente de partida em aclive
  • Aviso sonoro e visual do cinto de segurança para todos os passageiros
  • Banco do motorista com regulagem de altura
  • Banco traseiro bipartido e rebatível
  • Bancos híbridos (tecido e revestimento premium)
  • Câmera de ré
  • Chave com sensor de aproximação
  • Cinto de segurança do motorista com ajuste de altura
  • Cintos de segurança traseiros laterais e central de 3 pontos
  • Coluna de direção com regulagem em altura e profundidade
  • Computador de bordo
  • Conjunto de alto falantes – 6 unidades (2 tweeters, 2 dianteiros e 2 traseiros)
  • Console central com descansa-braço
  • Controlador de limite de velocidade
  • Controlador de velocidade de cruzeiro
  • Controle eletrônico de estabilidade e tração
  • Controles do radio e telefone no volante
  • Direção Elétrica Progressiva
  • Easy Entry – Abertura das portas através de sensor de aproximação na chave
  • Easy Start – Partida sem chave
  • Entrada USB dupla para o banco traseiro (apenas carregamento)
  • Espelhos retrovisores externos elétricos na cor do veículo
  • Faróis dianteiros tipo projetor
  • Friso cromado no contorno inferior do vidro das portas
  • Luz de condução diurna em LED
  • Maçanetas externas na cor do veículo
  • Maçanetas internas cromadas
  • Novo Chevrolet MyLink, com tela LCD sensível ao toque de 8″, integração com smartphones* através do Android Auto e Apple CarPlay, radio AM/FM, função audio streaming, bluetooth para até 2 celulares simultaneamente e entrada USB
  • OnStar + Conectividade Chevrolet + Wi-Fi
  • Painel de instrumentos 3,5″ digital TFT
  • Projeção da tela do smartphone sem o uso de cabo
  • Roda de liga leve aro 16″
  • Sensor de estacionamento traseiro
  • Sistema de fixação de cadeiras para crianças (“Isofix e Top Tether”)
  • Sistema de freios com ABS, sistema de distribuição de frenagem (“EBD”) e assistência de frenagem de urgência (“PBA”)
  • Sistema de monitoramento de pressão dos pneus
  • Transmissão automática de seis velocidades com opção de troca manual (modo de seleção de marcha eletrônico ERS)
  • Trava elétrica das portas com acionamento na chave
  • Vidro elétrico nas portas dianteiras e traseiras com acionamento por “um toque”, anti esmagamento e fechamento/abertura automática pela chave
  • Volante esportivo com revestimento premium

Detalhes

  • Motor: 1.0 Turbo Flex
  • Combustível: Flex
  • Carroceria: Hatch

Onix Premier Hatch 1.0 Turbo Flex 21/21, Cód: R7L, CH: G205576, Cor: Preto Ouro Negro. 

Bônus de R$ 6.000,00 com seu usado na troca.

Entrada de R$ 42.900,00 mais 48X de R$ 989,00 Valor total: R$90.372,00 – taxa de 0,99% a.m. e 12,55% a.a. com Bônus de R$ 6.000,00 no seu usado. CDC, TCC, IOF e registro de contrato não inclusos.

Valor à vista R$ 77.900,00 (Considerando bônus de R$ 6.000,00 de usado na troca) – para venda sem usado na troca valor de R$ 83.900,00

Fotos Ilustrativas. Promoção não cumulativa com outras, válida para as concessionárias Nova de São Paulo – SP.

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