Carros usados em Várzea Grande com Rodas de liga leve

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Carros usados em Várzea Grande com Rodas de liga leve

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Preços usados volkswagen rodas liga leve varzea grande – Waa2

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encontrado

webmotors.com.br 7 mês atrás

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Mato grosso – Várzea grande

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olx.com.br 2 mês atrás

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olx.com.br 2 mês atrás

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Rio grande do norte – Várzea

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olx.com.br 1 month atrás

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Várzea grande – Várzea grande

R$80.000

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meucarronovo.com.br 2 years atrás

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Mato grosso – Várzea grande

$ 27.900
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olx.com.br 2 mês atrás

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olx.com.br 2 mês atrás

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olx.com.br 1 month atrás

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olx.com.br 2 mês atrás

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Perda de garantia do carro é conversa?! Não feche negócio antes de ler isso!

ATENÇÃO: NÃO INSTALE ACESSÓRIOS OU FECHE NEGÓCIO COM A CONCESSIONÁRIA ANTES DE LER ESTE TEXTO!

Bom dia. Acabei de comprar um carro e queria saber se é verdade que instalar acessórios fora da concessionária perde a garantia. Me chamo Carlos Henrique. Obrigado!”

Diariamente, recebemos inúmeras mensagens como esta, do cliente Carlos Henrique, questionando sobre a perda de garantia com a concessionária por instalação de acessórios.

Quem nunca ouviu este argumento durante a compra de um carro zero, seminovo ou usado? Mas calma, não precisa se assustar!

Carros usados em Várzea Grande com Rodas de liga leve

É muito comum que as pessoas encontrem em nosso catálogo uma grande variedade de acessórios automotivos equivalentes aos oferecidos pelas concessionárias das principais marcas por preços muito mais em conta

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Mas ainda existem muitas dúvidas em relação à instalação de acessórios automotivos fora da concessionária e não é para menos. O terror psicológico das concessionárias para garantir as vendas parece mesmo convincente.

Mas basta comparar os preços ofertados pela concessionária com os preços muito mais baratos oferecidos pela Mix Auto para saber que algo está errado. E nós estamos aqui para te ajudar a esclarecer os principais mitos e verdade sobre a perda de garantia e como tudo não passa de história de vendedor.

Perda de Garantia por Instalação de Acessórios: O que diz a concessionária?

Carros usados em Várzea Grande com Rodas de liga leve

Durante a produção desta matéria, entramos em contato com diversas concessionárias das principais marcas de automóveis do mercado nacional para ouvir o que elas tinham a dizer em relação à perda de garantia.

E é claro que nenhuma delas demonstrou-se muito solícita em dar mais detalhes quando questionamos a respeito do Código do Consumidor.

Inclusive, em um dos casos, a atendente havia informado que toda a parte elétrica está sujeita à perda de garantia, até mesmo os acessórios plug and play (que basta conectar ao carro para funcionarem).

Assim que questionamos sobre como isso era incoerente, já que os acessórios plug and play não envolvem a alteração de nenhum componente elétrico original, ela simplesmente desligou o telefone em nossa cara.

Ou seja, perde-se a garantia até mesmo quando o acessório não envolve alterações na parte elétrica original do veículo? Estranho, não? Ai ai…

Fato é que a história é sempre a mesma: “Sim, se você instalar acessórios em auto center vai perder a garantia”, o que não é verdade. Veja abaixo por que.

Perda de Garantia: O que pode e o que não pode?

Carros usados em Várzea Grande com Rodas de liga leve

Quando seu carro quebra, mas o reparo é grátis

De acordo com o Manual do Proprietário de todos os veículos, consta que, qualquer alteração fora da fábrica pode resultar na perda da garantia. Daí nasce o medo, mas calma lá!

Mas primeiro vamos entender o que é uma Concessionária. Segundo o próprio o dicionário:

  1. Concessionária é uma empresa que recebeu uma concessão (‘outorga do direito’).
  2. Concessionária é uma empresa que vende automóveis novos ou usados; revendedor.
  • Então, a primeira conclusão que temos disso é que a concessionária não é a fábrica!
  • Uma concessionária é uma empresa que detém o direito (a concessão, como o próprio nome já sugere) de prestar diversos serviços a vários ramos de negócios.
  • Inclusive, existem diversos tipos de concessionárias, como as concessionárias de ferrovias, concessionárias de rodovias, concessionárias de automóveis, concessionárias de serviço público, dentre outras.
  • Assim sendo, quando você compra um carro no varejo não está comprando diretamente da fábrica e sim de um terceiro.

De acordo com o Código de Defesa do Consumidor (CDC), todo produto não durável tem garantia de 30 dias. Se durável, como o caso dos automóveis, a garantia legal é de 90 dias. E isso não pode ser alterado para menos sob hipótese alguma, seja até mesmo por contrato assinado, por parte da concessionária (traremos um exemplo real ao longo desta matéria!).

Então, pelo Manual do Proprietário, a fabricante também não cobriria garantia de instalação de acessórios da concessionária.

E é realmente isso o que ocorre. Se você tiver um problema com o seu carro que seja de responsabilidade da montadora, qualquer concessionária do país poderá resolver o problema.

Mas se o problema é de um acessório instalado em uma concessionária X, você terá que fazer a garantia somente na mesma concessionária onde instalou o acessório.

Para entender mais sobre o assunto e se proteger contra gastos abusivos, continue a leitura dessa matéria exclusiva da Mix Auto Center!

7 Mitos e Verdades sobre a perda de garantia para não cair em roubadas e que pouca gente sabe

Carros usados em Várzea Grande com Rodas de liga leve

Listamos essas seis curiosidades para te ajudar a proteger seus direitos na hora de comprar um carro e instalar acessórios automotivos. Confira!

1. Quem instala acessórios fora da concessionária não tem direito à garantia da montadora

MITO. As concessionárias insistem neste argumento de perda de garantia com a montadora por instalação de acessórios em centros automotivos a fim de garantir a venda de acessórios, mas isso não passa de terror psicológico para garantir a venda.

Na verdade, cada concessionária é uma loja que visa altos lucros. Não faz o menor sentido que o consumidor perca a garantia de motor e câmbio com a montadora por ter instalado um sensor de ré, por exemplo.

Imagine: Você instala uma Central Multimídia, tanto dentro quanto fora da concessionária, e a montadora nega seu direito à manutenção e reparo do motor. Existe algum sentido nisso?

Ah, mas a montadora só garante seus direitos enquanto você respeitar as regras. A garantia com a montadora só é válida para acessórios originais de fábrica”.

É mesmo? Então peça para que o vendedor ou a vendedora da concessionária apresente um caso real de alguém que perdeu a garantia com a montadora por ter instalado algum acessório.

  1. E mais: questione se os acessórios oferecidos são os mesmos das outras concessionárias da mesma marca.
  2. Na verdade, as concessionárias trabalham com produtos de diversas marcas e modelos sob um mesmo padrão de qualidade, iguais aos oferecidos pela Mix Auto Center.
  3. Então, este argumento cai por terra no momento em que você entende que a montadora não é responsável pela fabricação de nenhum acessório automotivo, nem mesmo vidros elétricos.

2. As concessionárias de mesma marca devem me atender em diferentes estados

MITO. Os acessórios automotivos das concessionárias não são providos pelas montadoras. Diferentes concessionárias, diferentes produtos.

É comum pensarmos que, por atenderem à uma única montadora, as concessionárias trabalhem com uma linha de acessórios originais e padronizados. Mas isso não é verdade.

Independentemente das montadoras, cada concessionária trabalha com modelos e marcas distintas de acessórios, mantendo apenas o padrão de qualidade.

O que não é diferente na Mix Auto Center, que oferece apenas produtos fiéis ao padrão de qualidade dos itens oferecidos pelas concessionárias.

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“Perdi a garantia do HB20” – Caso Real que comprova o MITO

Se você ainda estiver em dúvida se isso é mesmo verdade e precisar de mais argumentos que justifiquem o fato, segue abaixo um caso real relatado no site Reclame Aqui como exemplo de um consumidor que não conseguiu instalar o acessório oferecido em outra concessionária da mesma montadora (obviamente):

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Roda de liga leve

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Alinhamento e balanceamento de moto: dicas de como identificar a hora certa

O alinhamento e balanceamento de moto são importantes para aumentar a vida útil dos pneus. Essas manutenções são indicadas quando há necessidade de trocar o pneu ou fazer um reparo. Aros amassados, desgaste prematuro dos rolamentos do cubo da roda, raios frouxos e até uma queda da motocicleta são fatores que causam o desalinhamento das rodas.

No entanto, você sabe como identificar a hora certa para fazer o alinhamento e balanceamento de moto? Neste post, vamos dar algumas dicas sobre o assunto. Quer aprender tudo com a gente? Então, acompanhe!

Por que você precisa alinhar e balancear as rodas da motocicleta?

Você deve deixar claro para seu cliente que é necessário fazer o alinhamento e balanceamento de moto. Talvez você não saiba, mas isso é mais importante do que para o automóvel.

É que enquanto um carro tem 4 rodas para mantê-lo em equilíbrio, a motocicleta tem apenas duas. Além disso, um simples problema de alinhamento pode resultar em um grande tombo em uma viagem.

Por isso, você deve prestar muita atenção na hora certa de alinhar e balancear as rodas.

Quando pode ser feito o alinhamento e balanceamento de moto?

O alinhamento e balanceamento de moto deve ser feito a cada três meses. Você pode fazer um simples teste visual nos raios, pneus e aros, além da calibragem correta dos pneus que podem evitar muitos problemas. Já o balanceamento é feito em rodas de liga leve usadas em motos acima de 600 cc, que calçam em sua grande maioria pneus radiais.

Como saber que é a hora de alinhar e balancear as rodas?

Em primeiro lugar, você deve prestar atenção na desigualdade de peso no aro da roda ou do pneu. A medida em que a roda gira, as forças exageram esse desequilíbrio.

Em consequência, a roda pode oscilar em alta velocidade, como um daqueles ventiladores de teto bambos.

Em uma motocicleta, por exemplo, esta pode ser sentida como uma direção solta ou vacilante em vibrações de alta velocidade ou até em uma direção mais dura.

Uma roda traseira fora do equilíbrio é mais difícil de detectar, uma vez que ela está normalmente em uma posição rígida e não há um ponto de viragem que pode ser afetado. A vibração será transferida para o guidão da motocicleta em algumas rotações e velocidades mais específicas.

Quais os equipamentos utilizados para fazer o alinhamento e balanceamento de moto?

Desmontadora de Pneus Manual (Modelo DPM)

Esta desmontadora foi desenvolvida para montar e desmontar os pneus das motos com maior facilidade. Ela possui funcionamento manual e atende aro 8” a 21” com largura máxima de roda/pneu de 340mm. Sua centragem manual é através de sistema de três garras reguláveis podendo ser utilizada para rodas de aço e liga leve.

Desmontadora de Pneus Elétrica (Modelo DPE)

Este equipamento é desenvolvido para desmontar e montar as rodas de aço e liga leve.

A centragem por sistema de 3 garras, atendendo aros de 12” a 22” para carros e motos com largura máxima da roda/pneus de 350 mm.

Possui motor elétrico trifásico de 1,5 cv 220/380 V (opcional motor monofásico de 1,5cv110/220V) e acionamento do descolador através de pedal, deixando o operador com as mãos livres para executar o serviço.

Desmontadora de Pneus Pneumática (Modelo DPPI)

Esta desmontadora serve para desmontar e montar rodas de aço e liga leve. Possui trava e destrava por sistema de 4 garras pneumáticas acionadas por pedais, atendendo aros de 12” a 24” para motos. Tem acionador do descolador através de pedal, deixando o operador com as mãos livres para executar o serviço.

Trava e destrava por sistema de 04 garras pneumáticas acionadas por pedais, atendendo aros de 12” a 24” para carros e motos. Motor elétrico trifásico 1cv 220/380V, ou monofásico 1cv 110/220V. Acionamento do descolador através de pedal, deixando o operador com as mãos livres para executar o serviço.

Desmontadora de Pneus Pneumática (Modelo DPPI –BA)

Ela é desenvolvida para montar e desmontar as rodas de aço e liga leve. Possui braço auxiliar que facilita a montagem e a desmontagem de rodas de liga leve de perfil baixo, evitando que ocorram riscos e arranhões. Trava e destrava por sistema de 4 garras pneumáticas acionada por pedais atendendo aros de 12” a 24” para carros e motos.

Desempenadora e alinhadora de rodas (Modelo DPAL)

Desenvolvida para desempenar e desamassar rodas de motos de aço e liga leve. No entanto, para liga leve é necessário prévio aquecimento na roda. Atende a largura de aros de 2” a 7” e diâmetro de aro 14” até 21”. A estrutura resistente é alinhada proporcionando melhor resultado do alinhamento do aro.

Viu como é fácil identificar a hora certa de fazer o alinhamento e balanceamento da motocicleta? Agora que você já sabe, é só procurar o profissional da sua confiança!

Gostou do conteúdo? Leia o nosso próximo post e aprenda 4 dicas de manutenção de motos!

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